2015年我的第一次出差目的地依旧是上海，精确的说：应该叫上海市浦东新区自贸区临港新城重装备工业区。没错，这邻近便是新闻中热议的那个买小贸进口车“很廉价”，开车不交“高速费”的当地，而让我来到这儿的原因是受邀观赏上汽建于此处的临港发动机工厂，在这儿他们投产了最新的2.0T发动机，并安装到了MG品牌的首款SUV上，得益于此，其0-100km/h的加快时刻仅8秒。关于一款城市SUV来说，这已能算是个代表高功能的成果。

　　与我国军用、商用飞机制作业的开展瓶颈类似，自主轿车品牌的行进脚步中最紧缺的也是以高功能发动机制作为代表性的中心技能储备缺乏问题。由此导致的连锁反应是：车型掩盖区间狭隘、缺失商场言语权、本钱操控受制于国外竞争对手...另一方面，虽然许多自主厂商挑选了与国外技能团队协作研制的“互利共赢”道路，但实际上，可以真实意义上直接与国外整车厂商在发动机类中心部件上协作研制的基本上没有，由此一说，上汽的这台2.0T发动机也能算开了个“小先河”。

　　事实上，搭载到MG GS（MG品牌即将上市的首款SUV车型的称号）上的这台2.0T发动机，精确的应该称之为：MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机。望文生义，MGE是系列的标识，它与SGE系列其实同归于上汽在2014年4月发布的“CUBE-TECH”动力总成概念中，其间MGE系列定位在中高排量发动机，而SGE系列则主推小排量发动机。

　　在技能协作方面，上汽挑选了美国协作伙伴通用轿车集团，其间小排量的SGE系列首要学习了通用新一代Ecotec发动机，两者在主机结构、新技能运用、调校设定都保持在了相同的基调上，而这篇文章的主角：MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机则更多的依托上汽方面自主研制，包含咱们了解的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时技能、可断开水泵、全铝原料、智能热办理、电控调理的增压操控等等干流技能均有运用。而且针对我国商场特色，上汽还在发动机的耐用性、行进性和经济性等方面做了要点研制。

　　花费了巨大的精力和财力，上汽对这台2.0TGI发动机的技能功能和制作工艺是较为自傲的，在其官方介绍介绍材猜中不乏功能国际一流，出产设备国内最先进和最环保之类的言语。的确，这台涡轮增压直喷的确拥有着亮眼的账面数据，其最大扭矩到达了350Nm（与GS相同），得益于此，搭载到MG GS车型上后，其0-100km/h加快时刻仅为8秒，百公里归纳油耗也能操控在7.9升。这是什么概念呢？搭载相同排量2.0TSI发动机的车型的0-100km/h加快时刻约为9秒左右，而更快一些的2.0T车型也只是在8.5秒的区间领域。

　　与干流高功能发动机类似，这台2.0TGI也选用了全铝合金原料制作，当然这儿所指的“全铝”是以主体资料所说，即缸体、裙架、缸盖、正时链罩盖及油底壳。当然，运用铝合金的长处许多，比方全体NVH作用会有显着提高、导热性好、重量轻等等，但是在曲轴等强化部件上，选用的则是铸铁原料，这首要是考虑到耐久性和强度，而据工程师介绍，选用铸铁曲轴可以到达铸造曲轴相同的强度和耐久性，幵可下降振荡噪音。

　　机加工工艺方面，主动化程度也有了显着提高，这包含先进的德国LUNKER磨床、GUEDEL全主动机械手、SCHENK主动平衡机等等，得益于此，发动机的制作精度更高，功率也得到了确保。

　　除掉自制件，部分重要部件也选用了收购方式，比方这台发动机的平衡轴模块就来自了麦格纳动力总成，这是一家，其总部在加拿大安大略省，是全球最大的轿车零部件制作商之一，在我国，这家零部件锄强扶弱共有18个工厂和6个工程研制中心，其间福特、群众、通用、宝马都是其协作伙伴。