三菱帕杰罗并没有选用非承载式车身，这款车选用了承载式车身规划。三菱帕杰罗是三菱旗下的一款中大型suv，这款车是一款硬派越野车，大多数硬派越野车都会运用非承载式车身，可是这款车并没用非承载车身。

　　非承载式车身的底盘与车壳并不是一体的，这种车身的底盘与车壳是能够彻底别离的。

　　非承载式车身具有更高的刚性，选用这种车身规划的轿车能够应对愈加恶劣杂乱的路况。

　　但对错承载式车身的舒适性欠好，所以大部分家用车或城市suv都会选用承载式车身规划。

　　三菱帕杰罗全系运用了一款3.0升v6天然吸气发动机，这款发动机具有174马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机能够在4000转每分钟时输出最大扭矩，能够在5250转每分钟时输出上限功率。这款发动机搭载了多点电喷技能，而且运用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

　　帕杰罗劲畅是三菱旗下的一款中型suv，这款车全系搭载了一款3.0升v6天然吸气发动机。帕杰罗劲畅的长宽高分别是4785毫米，1815毫米，1800毫米，轴距为2800毫米。这是一款五门七座suv车型。

　　帕杰罗劲畅的3.0升v6天然吸气发动机具有209马力和291牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟。

　　尽管铸铁缸体的分量更高，可是铸铁缸体能接受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。

　　帕杰罗劲畅是一款硬派越野车，这款车搭载了全时四驱体系，而且运用了多片离合器式中心差速器。

　　搭载全时四驱体系的轿车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱体系能进步车子的经过性和越野功能。

　　帕杰罗劲畅的前悬架运用了双叉臂独立悬架，后悬架运用了多连杆全体桥非独立悬架。

　　全体桥悬架能大大的提高越野时车轮的抓地力，这样也是能大大的提高轿车的越野功能的。